Det er en vanskelig opgave at vælge en alsidig traktor, der kan klare en lang række opgaver inden for markarbejde, kørsel på veje og arbejde på gårdspladsen. Det sikre valg har været at vælge en sekscylindret maskine på over 200 horsepower, men Matthew Mackay har brudt med tendensen ved at vælge en firecylindret Fendt 620.

Matthew, der tilhører den fjerde generation, driver landbrug sammen med sine forældre i nærheden af Nairn. Brackla Farm strækker sig over 1200 acres og rummer 75 Angus-opdrætskvæg samt to hønsehuse med 80.000 æglæggende høner.

Det er ingen lille opgave at holde styr på 1000 acres agerjord på kuperet terræn, men Matthew har fundet ud af, at 620 Vario er lige så dygtig som modellerne i 700-serien, S4 og Gen6, i hans maskinpark. Den dyrkbare jord er fordelt på 650 acres byg, 250 acres hvede og 100 acres grøngødning, som dyrkes sideløbende med 200 acres græsarealer, der leverer foder, græsningsarealer og et udløbsområde for hønsene.

»Vi har to ældre S4 716 Power-modeller, som har tjent os godt og har henholdsvis 7.000 og 8.000 driftstimer på tælleren.« Gennem årene har vi sat vores lid til vores 724 Gen6, når det gælder kraften, og vi har i øjeblikket en Profi+-model fra 2021 med 5500 driftstimer på tælleren. »Men da det kom til at udskifte en af 700-modellerne, blev jeg meget imponeret over 620’eren, og jeg kan godt forestille mig, at vi kommer til at udskifte de øvrige traktorer i flåden med flere af den slags,« siger han.

Ligesom mange andre Fendt-tilhængere fremhæver han Fendt-maskinernes komfort og de kompakte mål kombineret med generøs effekt som stærke salgsargumenter. Med 620-modellen mener han dog, at Fendt har banet ny vej.

»Min far var meget skeptisk, da jeg kom hjem fra vores forhandler, Ross Agri, og sagde, at jeg gerne ville have, at vores hovedtraktor skulle være en firecylindret, og jeg var selv overrasket.« Men 620’eren giver virkelig god mening. Den er billigere at købe end den tilsvarende 700-serie og også billigere i drift. »Den leverer 224 hestekræfter med turboladningen og har indtil videre klaret alt, hvad vi har udsat den for,« siger han.

»Vi har haft mulighed for at sammenligne den direkte med vores 724 Gen6, da vi har to identiske Lemken 5-skår-plove til brug på land.« På samme mark, med samme hastighed og ved samme pløjedybde forbrugte 620-modellen tre liter mindre brændstof i timen. »Den kørte med et forbrug på 28 liter i timen, hvilket gør den cirka 10 % mere brændstofeffektiv end Gen6,« forklarer han.

Modellen 620 har en samlet vægt på 13,5 ton ud fra en egenvægt på 7,7 ton, altså næsten det dobbelte. Matthew bruger hjulvægte på 300 kilo og en forvægten på 1,5 ton til at styre ploven.

»Det giver virkelig god mening at have en traktor, der er så alsidig.« »På vejen og til let arbejde bruger den mindre brændstof og føles mere smidig, men når den er lastet op og udfører det arbejde, der typisk er forbundet med større traktorer, føles den stadig solid og stabil,« tilføjer han.

Gården har ret lys jord, men med de stejle skråninger og den store mængde grus er jorden ikke uden udfordringer.

»Vi har små marker, smalle indgange, floder og stejle skråninger – altså stort set alt det, der gør markarbejdet besværligt.« »Men 620’eren har bedre vejgreb end de tungere traktorer, vi har brugt, takket være drejningsmomentkurven og firehjulstrækket, så den føles på en eller anden måde helt hjemme her,« siger han.

Støtten og hjælpen fra Ross Agri har altid givet ham tillid, men bortset fra en første service efter 500 timer har 620’eren ikke haft brug for noget andet.

»Vores Fendts har stort set været problemfri. Det er rart at have Ross Agri-teamet til rådighed, når man har brug for hjælp, råd og støtte, men heldigvis er der sjældent brug for det. »Pålideligheden og servicen gennem årene har kun styrket vores tillid til at investere i flere Fendt-maskiner,« siger han.

30 % af 620’erens tid tilbringes på vejen, hvor den ofte trækker 16- og 18-tons påhængsvogne, hvilket Matthew mener, den klarer godt.

»Den kører rigtig godt på vejen og virker aldrig som om den mangler kraft.« »Den føles lige så kraftfuld som 724 Gen6, og jeg ville hellere vælge en 620 end en 700-serie Gen7 på grund af dens kompakte størrelse, bedre brændstoføkonomi og lavere anskaffelsespris,« konkluderer han.