Attardez-vous sur le titre de cet article et entonnez l’une des plus célèbres chansons de Laurent Voulzy… la magie opère ? Vous replongez-vous dans vos souvenirs enfouis ? Une chose cependant est certaine, ce reportage risque de largement influencer le choix de votre prochaine destination de vacances…
Avec ses 85 km2 de surface, Belle-Île-en-Mer se présente sous la forme d’un vaste plateau dominant la mer à une altitude moyenne de 40 m. Surnommé la perle de l’Atlantique, ce territoire entre ciel et mer situé à 14 km à vol d’oiseau de Quiberon, constitue la plus grande des îles bretonnes. Battues par la mer, ses falaises noires principalement constituées de schistes, laissent ponctuellement la place à de merveilleuses plages, véritable invitation à la contemplation de couchers de soleil les soirs d’été. L’île compte un peu plus de 5 000 résidents à l’année, et voit durant la période estivale sa population multipliée par huit pour atteindre une population de 40 000personnes. Parée de ses somptueux paysages naturels, l’île attire en effet un nombre très important de touristes et se doit de se présenter chaque matin sous son meilleur jour! Pour se faire, la commune de Bangor vient de s’armer d’un précieux allié pour l’entretien de l’accotement des routes et chemins : un nouveau Fendt 300 Vario Stage 4.
Fraîchement sorti des chaînes de Marktoberdorf dans le courant de l’été, le 310 Vario Stage 4 a tout d’abord séjourné aux Ets Espace Agri, concessionnaire ayant réalisé la vente du tracteur, afin de l’équiper d’une épareuse et d’un broyeur frontal pour assurer ses futures missions de fauchage d’accotements. Une fois prêt, le 300 Vario a débuté sa carrière par un baptême de mer ! Assurant de nombreuses liaisons quotidiennes entre Quiberon et Belle-Île, le 310 Vario a pour sa première traversée, trouvé place dans un des bateaux de la compagnie Océane du Porbihan. Placé dans les entrailles du géant des mers, le Fendt a éveillé la curiosité et l’intérêt de tous les passagers notamment lors de son déchargement. En effet, un tracteur, et qui plus est orange au milieu des voitures de tourisme, ne passe pas fondamentalement inaperçu.
Pris en charge par Patrice Danic, employé municipal de la commune de Bangor, le tracteur a dans la foulée rallié les locaux techniques de la commune situés à environ 15 min du port pour la réalisation de la première prise en main statique de l’ensemble. L’équipe municipale a profité de cette brève haltepour découvrir la dernière acquisition de la commune. La vue du tracteur a provoqué une réaction unanime :
« cela fait vraiment un bel ensemble et va changer de notre ancien matériel qui après bien des loyaux services n’était plus franchement opérationnel ». Certains ajoutent : « certes les démarches d’élaboration du cahier des charges et d’appel d’offre sont fastidieuses mais nous ont permis de confronter des offres comparables et je pense que nous avons fait le bon choix ».
En effet, au-delà de la pure relation commerciale, la commune voulait aussi s’assurer une qualité de service sans faille d’autant plus que la position géographique de l’île nécessite une certaine connaissance du secteur, connaissance déjà acquise par les Ets Espace Agri qui comptent déjà plusieurs clients à Belle-Île. Car derrière la carte postale, l’île compte encore quarante exploitations agricoles dont plusieurs éleveurs, notamment ovins qui majoritairement trouvent des débouchés en vente directe et via les commerces locaux.
Après la théorie la pratique, accompagné de l’employé communal, des membres des Ets Espace Agri et de l’inspecteur commercial Fendt, le tracteur a pris la direction du phare de Goulphar situé sur la commune de Bangor pour procéder à la prise en main dynamique de l’ensemble. Classé monument historique de France ; ce phare s’élevant à 52,25 m et bénéficiant d’une portée de plus de 27 miles grâce à une lampe halogène de plus de 1 000 Watts ; accueille en son sein un musée.
Il s’agit donc d’un lieu touristique où le 300 Vario aura aussi à intervenir plusieurs fois dans l’année pour donner un aspect irréprochable à ses abords. En cabine les discussions vont bon train, et les premières impressions à l’utilisation se formulent. Pour le chauffeur, la différence est saisissante : « le silence qui règne en cabine est frappant, moi qui était habitué à travailler dans le vacarme, je pense que je vais pouvoir remiser au vestiaire le casque que j’utilisais des fois dans mon précédent tracteur », il complète : « la transmission aussi est impressionnante, souple, précise, et surtout j’apprécie le fait de pouvoir modifier ma vitesse d’avancement sans pour autant faire varier le régime moteur ce qui me garantit un régime de rotor stable pour l’épareuse »
« le placement des commandes et la cabine à 5 montants me donne une excellente visibilité sur le panier de l’épareuse sans que je sois obligé de me pencher outre mesure sur la droite de la cabine, j’apprécie aussi de pouvoir gérer la transmission en mode pédale ce qui me laisse la main droite pleinement disponible pour la gestion des commandes de l’épareuse ». Avec plusieurs dizaines de kilomètres d’accotements à entretenir, le 310 Vario interviendra sur la commune de Bangor, plus grande commune de l'île.
En perspective ? Plusieurs centaines d’heures d’utilisation à l’année et pour le chauffeur la satisfaction d’être dans l’un des plus beaux territoires de France au volant d’un des meilleurs tracteurs de sa catégorie. À présent que vous n’avez plus de doute sur la prochaine destination de vos vacances… dites vous une fois sur place qu’un Fendt 310 aura apporté sa contribution à l’entretien de ces somptueux paysages.
Faisant front à l’océan, on imagine facilement la puissance des vagues venant s’abattre sur les falaises les jours de tempête:
Famille Endraß, exploitation bio Makarerhof en Allgäu, Allemagne - Fendt 300 Vario, Tigo MR 50 Profi
Elles sont fiables, économiques, elles conservent leur valeur et sont en parfaite adéquation avec la philosophie de notre entreprise.
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