"Siamo un'azienda a conduzione familiare di sesta generazione specializzata nella movimentazione di prodotti agricoli, come cereali, mangimi e fertilizzanti", spiega l'amministratore delegato Mark Cessford, illustrando i compiti della Rix Shipping Scotland Ltd. Il team dell'azienda movimenta ogni anno circa 350.000 tonnellate di prodotti che arrivano a Montrose. Ogni carico viene movimentato due volte. "Una volta per portarlo giù da o verso la nave e un'altra volta per caricarlo da un camion. Significa che muoviamo 700.000 tonnellate all'anno", dice Mark Cessford. Per assicurarsi uno dei primi modelli del Fendt Cargo T955, l'amministratore delegato ha lavorato a stretto contatto con Ross Agri, un rivenditore AGCO che fornisce macchinari in Scozia.

Mark Cessford è convinto: "In passato gli operatori di macchine telescopiche hanno dovuto sopportare una visione limitata. È la prima volta che questo problema viene risolto. I nostri conducenti hanno visibilità quando svuotano le navi, caricano magazzini o camion. È lo strumento perfetto per lavorare sulle banchine". Oltre ai miglioramenti tecnici del Fendt Cargo T995, Mark Cessford ne evidenzia i vantaggi operativi. "La responsabilità della movimentazione quotidiana dei prodotti può essere enorme, soprattutto se i conducenti sono sotto stress e devono lavorare rapidamente. Siamo molto attenti al benessere dei conducenti e lavoriamo con il nostro team per garantire che il lavoro con le attrezzature e il tempo a nostra disposizione sia fattibile", afferma. L'attenzione per il benessere fisico e mentale dei conducenti fu una parte importante della decisione di investire nel Fendt Cargo T955. "Avremmo potuto spendere di meno e avere un caricatore telescopico potente. Il Fendt Cargo T955, tuttavia, dà più fiducia ai nostri conducenti perché elimina il problema degli angoli ciechi. Ciò rende il lavoro più facile e il conducente si sente più fresco e meno stressato dopo il turno", spiega. Cessford è felice di avere conducenti qualificati e impegnati e di avere una base di fiducia su cui lavorare con loro. È tuttavia consapevole delle difficoltà incontrate dal settore agricolo nel reperire una manodopera qualificata e del fatto che le imprese per conto terzi operano spesso in ambienti non abituali. "Queste imprese non sempre hanno il lusso di conoscere le condizioni esterne fin dall'inizio. Questo è il maggior vantaggio del Fendt Cargo T955. Quando si lavora in ambienti sconosciuti, la cabina offre al conducente una migliore visibilità. Ciò riduce la sua possibilità di essere sorpreso da oggetti al di fuori del proprio campo visivo", ha aggiunto. Gus Whyte, conducente di Rix, aggiunge: "All'inizio pensavo che la cabina fosse una diavoleria, ma mi ci sono voluti pochi minuti per capire che differenza faceva. Gli angoli ciechi non ci sono più, rendendo il lavoro più semplice e sicuro. Alla fine della giornata mi sento più in forma sia fisicamente che mentalmente."

La sua esperienza nel funzionamento e nella manipolazione della macchina è stata migliore di quanto si aspettasse. "Il sistema idraulico è uno dei migliori che abbia mai usato. L'utilizzo è fluido e molto sensibile, ma facile da controllare. Il Fendt Cargo T955 può sembrare un po' goffo, specialmente con la cabina alzata, ma gira come un pezzo da 50 centesimi e si lascia manovrare molto bene”, commenta. Gus Whyte ha il compito di scaricare un sacco di materiali dalle navi che attraccano a Montrose. Grazie alla cabina sollevabile idraulicamente, gli operatori possono riempire i rimorchi in modo più preciso e massimizzare lo spazio di stoccaggio impilando i prodotti più in alto. Materiali come la cellulosa sono confezionati con fili metallici sui quali le forcelle possono sollevarli. "Il carico psicologico è elevato quando si scaricano materiali difficili come la cellulosa. La tolleranza di errore è bassa. In passato era difficile riconoscere i fili metallici. Questo ha reso il lavoro molto difficile", ha detto. In passato si usavano telecamere per migliorare la visibilità. Ammette tuttavia che questa tecnica è peggiore rispetto alla visione estesa del Fendt Cargo T955. Il fatto che il Fendt Cargo T955 sembri un po' pesante quando la cabina è completamente fuori uso non si riflette nella sua condotta di guida. Con la cabina completamente estesa, il caricatore può percorrere 40 chilometri all'ora. Anche se è improbabile che un conducente abbia bisogno di tale velocità, è la prova della robustezza e dell'equilibrio della macchina. L'amministratore delegato della società Mark Cessford non si pente dell'investimento: "Sono anni che impiliamo i nostri prodotti quattro volte più di prima. Abbiamo l'altezza del soffitto per impilarla a cinque o sei altezze, ma un telescopio tradizionale non ha la visuale per farlo con precisione.” È sicuro che il Fendt Cargo T955 abbia contribuito a massimizzare la capacità di stoccaggio dei nostri edifici. Ora, per esempio, impiliamo anche le balle di merce a sei altezze. "Si tratta di un'efficienza operativa che consente di risparmiare spazio, tempo e denaro", afferma con convinzione Mark Cessford.