En framtid med fyrcylindriga cylindrar för en blandad jordbruksverksamhet
Att välja en mångsidig traktor som klarar av en rad olika uppgifter inom åkerbruk, vägunderhåll och gårdsarbete är en knepig utmaning. Det säkra valet har varit att välja en sexcylindrig maskin på över 200 hästkrafter, men Matthew Mackay har gått emot trenden genom att välja en fyrcylindrig Fendt 620.
Ett blandjordbruk nära Nairn
Matthew, som tillhör den fjärde generationen, driver jordbruk tillsammans med sina föräldrar i närheten av Nairn. Brackla Farm sträcker sig över 1 200 acres och har 75 Angus-ungdjur samt två hönshus med sammanlagt 80 000 värphöns.
Att sköta 1 000 acres åkermark på kuperad mark är ingen liten uppgift, men Matthew har upptäckt att 620 Vario är precis lika kapabel som modellerna i 700-serien, S4 och Gen6, i hans maskinpark. Åkermarken består av 650 acres korn, 250 acres vete och 100 acres gröngödsel, som odlas tillsammans med 200 acres gräsmark som ger foder, betesmark och ett utevistelseområde för hönsen.
”Vi har två äldre S4 716 Power-modeller som har tjänat oss väl och som har gått i 7 000 respektive 8 000 timmar.” Historiskt sett har vi förlitat oss på vår 724 Gen6 för att klara de tunga uppgifterna, och vi har för närvarande en Profi+-modell från 2021 med 5 500 driftstimmar på mätaren. ”Men när det blev dags att byta ut en av 700-modellerna blev jag väldigt imponerad av 620:an, och jag kan tänka mig att vi kommer att ersätta de övriga traktorerna i maskinparken med fler av den modellen”, säger han.
Precis som många andra Fendt-entusiaster lyfter han fram Fendts komfort och de kompakta måtten i kombination med generösa motoreffekter som starka försäljningsargument. Med modellen 620 menar han dock att Fendt har banat ny väg.
”Min pappa var väldigt skeptisk när jag kom tillbaka från vår återförsäljare Ross Agri och sa att jag ville att vår huvudtraktor skulle vara en fyrcylindrig, och jag blev själv förvånad.” Men 620 är verkligen ett logiskt val. Den är billigare att köpa än motsvarande modeller i 700-serien och har dessutom lägre driftskostnader. ”Den levererar 224 hästkrafter med turboladdning och har hittills klarat allt vi har utsatt den för”, säger han.
Mångsidighet i den dagliga driften
Modellen 620, som köptes från återförsäljaren Ross Agri som en före detta demonstrationsmaskin sommaren 2025, har redan kört 900 timmar och kommer troligen att nå 1 200 timmar inom 12 månader. Den har satts i arbete med gårdens Bunning-spridare, där dess GPS har underlättat kalkutspridning med variabel dosering. Den har också fungerat bra i koppling med en Lemken-plog med fem plogfåror för odlingsmark och har använts flitigt under hösten och våren tillsammans med en Lemken 4 m kraftharv med kombinerad såmaskin.
”För mig är det fyrhjulsdriften och Vario-växellådan med en enkel växel som är avgörande.” Den är kompakt och har en liten vändradie, vilket är en fördel, men det är framför allt kraftöverföringen som är smidigare än hos någon annan traktor jag har kört. ”Den är fantastisk på vägen, vilket är viktigt för oss eftersom vi har två gårdar som ligger 25 miles från varandra”, säger han.
620 Vario kan nå en maxhastighet på upp till 50 km/h vid 1 250 varv/min och levererar 950 Nm mellan 1 200 och 1 600 varv/min. Med ett effekt-viktförhållande på 34,4 kg per HK är 600 Vario dessutom mycket smidig och har en vändradie på endast 10,2 meter med däck av typen 540/65 R30.
Fendts VarioDrive-växellåda har en enkel drivlina som mäter slirningen på alla fyra hjulen för att reglera effektuttaget. Genom att minimera hjulslirningen med hjälp av Fendts dynamiska styrsystem uppnås dessutom bättre grepp samtidigt som markkompakteringen minskar.
Mindre bränsle, högre effektivitet
”Vi har haft möjlighet att jämföra den direkt med vår 724 Gen6, eftersom vi har två identiska Lemken-plogar med fem bultar för bruk på torra marker.” På samma fält, med samma varvtal och vid samma plöjningsdjup förbrukade 620-modellen tre liter mindre bränsle per timme. ”Den förbrukade 28 liter i timmen, vilket innebär att den var ungefär 10 % mer bränsleeffektiv än Gen6”, förklarar han.
Modellen 620 har en totalvikt på 13,5 ton utgående från en tomvikt på 7,7 ton, vilket innebär nästan en fördubbling. Matthew använder svänghjul på 300 kilo och en främre ballast på 1,5 ton för att styra plogen.
”Det är verkligen klokt att ha en traktor som är så mångsidig. ”På vägen och vid lättare arbete förbrukar den mindre bränsle och känns smidigare, men när den är fullastad och utför de arbetsuppgifter som vanligtvis förknippas med större traktorer känns den fortfarande stabil och säker”, tillägger han.
Smart Farming och besprutning
Den senaste Fendt-förarhytten i 620-serien erbjuder en ergonomisk, bekväm och tyst arbetsmiljö. Operativsystemet FendtONE styrs med hjälp av en multifunktionsjoystick, en 10-tums digital Dashboard och en 12-tums Terminal på armstödet. Matthews modell är dessutom utrustad med Fendts 3L-Joystick och ytterligare en 12-tums terminal, vilka finns som tillval på 620-modellen i Profi+-utförandet. Detta innebär att smarta funktioner som Fendt Guide, automatisk Section Control och Variable Rate Control visas via lättillgängliga ikoner på terminalerna.
”Vi har en sex år gammal Fendt Rogator-spruta bogserad. Det är en utmärkt maskin med individuell munstycksstyrning och en tank på 6 800 liter. ”Eftersom den är bogserad behöver vi inte ta en traktor i anspråk när det är dags att bespruta, och den är ett perfekt komplement till 620:an”, säger han.
Fendt upphörde med tillverkningen av den bogserade Rogator-serien år 2022, men den teknik som tillhandahölls har visat sig hålla väl över tid.
”Hydraulpumpen på 620 passar sprutan utmärkt, och traktorn klarar utan problem vikten på 6 800 liter tillsammans med en 900-liters tvätttank.” ”Skärmarna gör det dessutom möjligt att ha ISOBUS-, GPS- och traktorstyrningarna öppna samtidigt, vilket underlättar sprutningen avsevärt”, säger han.
Hemma även under svåra förhållanden
Gården har ganska lätta jordar, men med branta sluttningar och mycket grus är marken inte utan utmaningar.
”Vi har små åkrar, smala passager, vattendrag och branta sluttningar – alltså i stort sett allt som gör arbetet på fältet svårt.” ”Men 620:an har bättre grepp än de tyngre traktorer vi har använt tack vare vridmomentet och fyrhjulsdriften, så den känns på något sätt som hemma här”, säger han.
Stödet och servicen från Ross Agri har alltid gett honom självförtroende, men förutom en första service efter 500 timmar har 620:an inte behövt något annat.
”Våra Fendts har i stort sett varit problemfria. Det är skönt att ha Ross Agri-teamet till hands för hjälp, råd och stöd, men tack och lov behövs det sällan. ”Tillförlitligheten och servicen genom åren har bara stärkt vår övertygelse om att satsa på fler Fendt-maskiner”, säger han.
30 % av 620:ans driftstid tillbringas på vägen, ofta med att dra släpvagnar på 16 och 18 ton, vilket Matthew menar att den klarar bra.
”Den har utmärkta köregenskaper på vägen och verkar aldrig sakna kraft. ”Den känns precis lika kraftfull som 724 Gen6, och jag skulle hellre välja en 620 än en 700-serie Gen7 på grund av dess kompakta storlek, bättre bränsleekonomi och lägre inköpspris”, avslutar han.
När jag lånade demo-versionen av Fendt 700 Vario-serien från den lokala Crawfords Billingshurst-depån hade jag inte för avsikt att köpa den, men bara 30 minuter efter att den hade kommit fram till gården, kände jag att jag inte ville lämna tillbaka den.
David Ellin, gårdsföreståndare, England, Fendt 700 Vario
David Ellin, gårdsföreståndare, England, Fendt 700 Vario
När jag lånade demo-versionen av Fendt 700 Vario-serien från den lokala Crawfords Billingshurst-depån hade jag inte för avsikt att köpa den, men bara 30 minuter efter att den hade kommit fram till gården, kände jag att jag inte ville lämna tillbaka den.
