„Wir sind ein in sechster Generation geführtes Familienunternehmen, das sich auf den Umschlag landwirtschaftlicher Erzeugnisse wie Getreide, Futtermittel und Düngemittel spezialisiert hat“, erklärt Geschäftsführer Mark Cessford die Aufgabenfelder von Rix Shipping Scotland Ltd. Das Team des Unternehmens schlägt jedes Jahr etwa 350.000 Tonnen Produkte um, die in Montrose ankommen. Dabei wird jede Ladung gleich zweimal umgeschlagen. „Einmal, um sie runter vom oder hinauf auf das Schiff zu bekommen, und ein weiteres Mal, um sie von einem Lastwagen zu laden. Das bedeutet, dass wir 700.000 Tonnen pro Jahr bewegen“, sagt Mark Cessford. Um sich eines der ersten Modelle des Fendt Cargo T955 zu sichern, arbeitete der Geschäftsführer eng mit Ross Agri zusammen – einem AGCO- Händler, der Maschinen nach Schottland liefert.

Mark Cessford ist überzeugt: „In der Vergangenheit haben die Bediener von Teleskopmaschinen eine eingeschränkte Sicht in Kauf nehmen müssen. Das ist das erste Mal, dass dieses Problem gelöst wurde. Unsere Fahrer haben freie Sicht, wenn sie Schiffe entleeren, Lagerhallen oder Lastwagen beladen. Es ist das perfekte Werkzeug für unsere Arbeit an den Docks.“
Neben den technischen Feinheiten des Fendt Cargo T995 hebt Mark Cessford vor allem die betrieblichen Vorteile hervor. „Die Verantwortung, die der tägliche Umschlag von Produkten mit sich bringt, kann überwältigend sein, besonders wenn die Fahrer unter Stress stehen und schnell arbeiten müssen. Wir legen großen Wert auf das Wohlbefinden der Fahrer und arbeiten mit unserem Team zusammen, um sicherzustellen, dass die Arbeit mit der uns zur Verfügung stehenden Ausrüstung und Zeit machbar ist“, sagt er. Dieser Fokus auf das geistige und körperliche Wohlbefinden der Fahrer war ein wichtiger Teil der Entscheidung, in den Fendt Cargo T955 zu investieren. „Wir hätten weniger ausgeben und doch einen leistungsfähigen Teleskoplader haben können. Der Fendt Cargo T955 jedoch gibt unseren Fahrern mehr Selbstvertrauen, weil mit ihm das Problem der toten Winkel wegfällt. Das macht die Arbeit leichter und der Fahrer fühlt sich nach der Schicht frischer und weniger gestresst“, erklärt er.
Cessford schätzt sich glücklich, qualifizierte und engagierte Fahrer zu haben und eine Vertrauensbasis, auf der er mit ihnen zusammenarbeiten kann. Er ist sich jedoch bewusst, dass es in der Landwirtschaft schwierig ist, qualifizierte Arbeitskräfte zu finden, und dass Lohnunternehmer oft in ungewohnten Umgebungen arbeiten. „Lohnunternehmer genießen nicht immer den Luxus, mit den äußeren Bedingungen von Anfang an vertraut zu sein. Hier sehe ich den größten Nutzen des Fendt Cargo T955. Bei Arbeiten in unbekannten Umgebungen ermöglicht die Kabine dem Fahrer eine bessere Sicht. Das verringert für ihn die Wahrscheinlichkeit, von Objekten außerhalb seines Sichtfelds überrascht zu werden“, sagte er.
Gus Whyte, Fahrer von Rix, fügt hinzu: „Zuerst dachte ich, die Kabine sei eine Spielerei, aber ich brauchte nur ein paar Minuten, um zu erkennen, was für einen Unterschied sie macht. Die toten Winkel fallen weg, was die Arbeit einfacher und sicherer macht. Am Ende des Tages fühle ich mich sowohl geistig als auch körperlich fitter.“

Seine Erfahrungen mit der Funktionsweise und der Handhabung der Maschine waren besser, als er erwartet hatte. „Die Hydraulik gehört zu den besten, die ich je benutzt habe. Die Bedienung ist leichtgängig und sehr feinfühlig, aber dennoch einfach zu steuern. Der Fendt Cargo T955 sieht vielleicht etwas klobig aus, vor allem mit hochgefahrener Kabine, aber er lässt sich wie ein 50 Cent-Stück drehen und sehr gut manövrieren“, kommentiert er.
Gus Whyte hat die Aufgabe, eine Menge Materialien von den Schiffen zu entladen, die in Montrose anlegen.
Dank der hydraulisch abhebbaren Kabine können die Bediener die Anhänger genauer befüllen und den Lagerraum maximieren, indem sie die Produkte höher stapeln. Materialien wie Zellstoff werden mit Drähten verpackt, an denen die Gabeln sie anheben können. „Die psychische Belastung ist beim Entladen schwieriger Materialien wie Zellstoff hoch. Die Fehlertoleranz ist gering. In der Vergangenheit war es schwierig, die Drähte überhaupt zu erkennen. Das machte die Arbeit sehr schwierig“, sagte er.
Früher hat er Kameras eingesetzt, um die Sicht zu verbessern. Er gibt aber zu, dass dieses Verfahren im Vergleich zu der erweiterten Sicht im Fendt Cargo T955, deutlich schlechter abschneidet.
Das der Fendt Cargo T955 etwas schwerfällig aussieht, wenn das Fahrerhaus vollständig ausgefahren ist, spiegelt sich nicht in seinem Fahrverhalten wider. Mit voll ausgefahrener Kabine kann der Teleskoplader 40 Kilometer in der Stunde zurücklegen. Obwohl es unwahrscheinlich ist, dass ein Fahrer eine solche Geschwindigkeit benötigt, ist es doch ein Beweis für die robuste und ausgewogene Beschaffenheit der Maschine.
Der Geschäftsführer des Unternehmens Mark Cessford bereut die Investition nicht: „Wir stapeln unsere Produkte seit Jahren viermal so hoch wie früher. Wir haben die Deckenhöhe, um sie fünf- oder sechsfach zu stapeln, aber ein herkömmlicher Teleskoplader bietet nicht die nötige Sicht, um das präzise ausführen zu können.“ Er ist sich sicher, dass der Fendt Cargo T955 dazu beigetragen hat, die Lagerkapazität unserer Gebäude zu maximieren. Ballenware zum Beispiel stapeln wir jetzt sogar sechsfach. „Das ist eine betriebliche Effizienz, die Platz, Zeit und Geld spart“, sagt Mark Cessford überzeugt.