«Vi er et sjette generasjons familieselskap som spesialiserer seg på å håndtere landbruksprodukter som korn, dyrefôr og gjødsel,» sier administrerende direktør Mark Cessford, og forklarer ansvarsområdene til Rix Shipping Scotland Ltd. Selskapets team håndterer omtrent 350 000 tonn produkt som ankommer Montrose hvert år. I denne forbindelsen håndteres hver last to ganger. «En gang for å få dem av eller på skipet og igjen for å få dem på eller av en lastebil. Det betyr at vi flytter 700 000 tonn i året, sier Mark Cessford. For å sikre seg en av de første modellene av Fendt Cargo T955, jobbet administrerende direktør tett med Ross Agri – en AGCO-forhandler som leverer maskiner til Skottland.

Mark Cessford er overbevist: «Tidligere har teleskopmaskinoperatører måttet akseptere begrenset sikt. Dette er første gang at dette problemet er løst. Førerne våre har fri sikt ved tømming av skip, lasting av lager eller lastebiler. Det er det perfekte verktøyet for vårt arbeid på kaiene.» I tillegg til de tekniske finessene ved Fendt Cargo T995, legger Mark Cessford spesielt vekt på de operasjonelle fordelene. «Ansvaret som følger med å flytte produkter på daglig basis kan være overveldende, spesielt når sjåfører er stresset og må jobbe raskt. Vi bryr oss sterkt om sjåførenes velvære og jobber med teamet vårt for å sikre at jobben er gjennomførbar med utstyret og tiden vi har,» sier han. Dette fokuset på sjåførens mentale og fysiske velvære var et viktig aspekt ved beslutningen om å investere i Fendt Cargo T955. «Vi kunne ha brukt mindre og fortsatt hatt en kraftig teleskoplaster. Fendt Cargo T955 gir imidlertid sjåførene våre mer trygghet fordi den eliminerer problemet med blindsoner. Det gjør arbeidet lettere og sjåføren føler seg bedre og mindre stresset etter skiftet,» forklarer han. Cessford kaller seg heldig som har dyktige, dedikerte sjåfører og et samarbeidsgrunnlag basert på gjensidig tillit. Han er imidlertid klar på at det er vanskelig å finne fagarbeidere i landbruket og at entreprenører ofte jobber i ukjente miljøer. «Entreprenører nyter ikke alltid den luksusen det er å være kjent med ytre forhold fra starten av. Det er her jeg ser den største fordelen med Fendt Cargo T955. Ved arbeid i ukjente omgivelser gir førerhuset føreren bedre sikt. Det gjør det mindre sannsynlig å bli overrasket av gjenstander utenfor synsfeltet,» sa han. Gus Whyte, Rix-sjåfør, la til: «Først trodde jeg at førerhuset var en gimmick, men det tok meg bare noen få minutter å se forskjellen den gjorde. Det er ingen blindsoner, noe som gjør arbeidet enklere og sikrere. På slutten av dagen føler jeg meg sterkere, både mentalt og fysisk.»

Hans erfaring med funksjonaliteten og håndtering av maskinen var bedre enn han forventet. «Hydraulikken er noe av det beste jeg noen gang har brukt. Betjeningen er jevn og svært følsom, men likevel lett å kontrollere. Fendt Cargo T955 ser kanskje litt klønete ut, spesielt med kabinen hevet, men den kan snu på en femkroning og manøvreres veldig bra,» kommenterer han. Gus Whyte har jobben med å losse mye materiale fra skipene som legger til kai ved Montrose. Takket være det hydraulisk hevbare førerhuset kan førere fylle tilhengerne mer nøyaktig og maksimere lagringsplassen ved å stable produktene høyere. Materialer som cellulose er pakket med ledninger som gaflene kan bruke til å løfte dem. «Det psykiske stresset er høyt ved lossing av vanskelige materialer som cellulose. Feiltoleransen er lav. Tidligere var det vanskelig å se ledningene. Det gjorde arbeidet svært vanskelig, sa han. Han pleide å bruke kameraer for å forbedre sikten. Han innrømmer imidlertid at den gamle måten gjør det betydelig dårligere enn den utvidede utsikten i Fendt Cargo T955. At Fendt Cargo T955 ser litt klønete ut når førerhuset er hevet til toppen, gjenspeiler ikke i kjøreatferden. Med hevet førerhus kan teleskoplasteren kjøres i 40 kilometer i timen. Selv om det er usannsynlig at en operatør vil trenge den hastigheten, er det bevis på maskinens robusthet og balanse. Selskapets administrerende direktør, Mark Cessford, angrer ikke på investeringen: «De siste årene har vi stablet produktene våre fire ganger så høyt som før. Vi har takhøyden til å kunne stable dem fem eller seks ganger, men en konvensjonell teleskoplaster gir ikke den nødvendige sikten for å kunne gjøre dette nøyaktig.» Han er sikker på at Fendt Cargo T955 har bidratt til å maksimere lagringskapasiteten til bygget. For eksempel stabler vi nå til og med ballegods seks ganger. «Dette er operasjonell effektivitet som sparer plass, tid og penger,» sier Mark Cessford med overbevisning.