Les magazines spécialisés les plus connus aussi se posent la question de savoir si le Fendt 900 Vario est effectivement prêt à faire plus. Les journalistes ont pu se faire leur propre idée lors de tests pratiques. Découvrez ici ce qu'ils en ont pensé.
Fendt promet - La presse vérifie.
Fendt 900 Vario - Ready for more.
Fendt 942 Vario: Une révolution
La presse écrit.
profi (10/2020)
Les bas régimes du moteur sont synonymes de chiffres de consommation record : Les quelques 211 g/kWh de GNR (+23,7 g/kWh d'AdBlue) à la puissance maximale de la prise de force placent notre tracteur aux places d'honneur de cette catégorie !
Voici ce qu'en dit la presse.
traction (4/2019)
Le nouveau Fendt 900 Vario est résolument polyvalent. C'est le premier tracteur dans ce segment de puissance à proposer un concept de bas régime conséquent. Il hérite par ailleurs d'autres technologies intéressantes du modèle supérieur 1000 Vario. Notamment la transmission Vario de deuxième génération avec changement de gamme, transmission intégrale automatique avec effet « pull-in-turn », ainsi que le système hydraulique haut débit séparé disponible sur demande. Avec ses packs électroniques en option, Fendt place la barre encore un cran plus haut.
Lohnunternehmen (07/2019)
Une fois de plus, les développeurs de Fendt ont prouvé leur capacité à construire un tracteur confortable. Le Fendt 942 Vario est en tous les cas parfaitement à l'aise sur route et fait également très bonne figure sur terrains accidentés.
Concept de bas régime Fendt iD
La promesse de Fendt.
Tous les composants du véhicule comme le moteur, la transmission, le ventilateur, l'hydraulique et tous les consommateurs auxiliaires sont parfaitement adaptés aux bas régimes.
Voici ce qu'en dit la presse.
profi (08/2019)
Le concept de bas régime est particulièrement fascinant en conduite routière : le nouveau modèle 900 atteint en effet 40 km/h à seulement 950 tr/min (1200 tr/min à 50 km/h, 1450 tr/min à 60 km/h).
VarioDrive
La promesse de Fendt.
Dans les fourrières, le Fendt VarioDrive fait toute la différence. La proportion des roues avant est en mesure, dans les virages, de tirer activement le tracteur dans le virage. C'est ce qu'on appelle l'effet « pull-in turn ». Le rayon de braquage est ainsi réduit jusqu'à 10%.
Voici ce qu'en dit la presse.
traction (4/2019)
La traction intégrale intelligente présente une autre caractéristique, à savoir l'effet pull-in-turn dans les virages. Dans les situations difficiles en bout de champ en particulier, le conducteur bénéficie du fait que les roues avant ralenties tirent le tracteur dans le virage.
Système de télégonflage VarioGrip
La promesse de Fendt.
Avec le système de télégonflage intégré Fendt VarioGrip, la pression est réglable d'un simple clic au terminal Vario.
Voici ce qu'en dit la presse.
profi (08/2019)
Fendt a également développé le système de télégonflage « VarioGrip ». Le système hydraulique intégré à deux circuits à raccords tournants radiaux est disponible pour les essieux à flasque et les essieux à arbres coulissants - et, combiné à un compresseur de 720 cm³ refroidi à l'eau, il peut même alimenter en air des roues jumelées en version « Row Crop ».
Système hydraulique haut débit
La promesse de Fendt.
La structure modulaire du système hydraulique vous offre de nombreuses possibilités. Vous avez par exemple le choix entre 3 débits d'huile : 165 l/min, 220 l/min ou 2 pompes hydrauliques (220 + 210 l/min) pour un débit pouvant atteindre 430 l/min. Le système hydraulique intégré à deux circuits permet d'alimenter deux consommateurs qui nécessitent des pressions et des débits d'huile différents.
Voici ce qu'en dit la presse.
profi (08/2019)
Dans le domaine de l'hydraulique non plus, le nouveau modèle 900 ne souffre aucun compromis. Il bénéficie exactement des mêmes équipements hydrauliques que le modèle 1000 déjà évoqué à maintes reprises - à commencer par la pompe à pistons axiaux de 165 l/min et la pompe de 220 l/min, jusqu'à la pompe haut débit à deux circuits de 430 l/min. De même, jusqu'à huit distributeurs peuvent être installés, dont deux en option en version 170 l/min.
Cabine Fendt Life Cab.
La promesse de Fendt.
La spacieuse cabine Life Cab du Fendt 900 Vario offre un maximum de confort. Le système de suspension pneumatique 3 points, le siège climatisé, les nombreux espaces de rangement et le nouveau package Infoloisirs avec système audio 4.1 sont autant de facteurs de bien-être dans la cabine.
Voici ce qu'en dit la presse.
traction (4/2019)
Lors des essais, la suspension pneumatique 3 points de cabine en option a particulièrement convaincu en conduite rapide sur champ.
agrarheute (08/2019)
Tous les conducteurs Fendt se sentiront parfaitement à l'aise dans la cabine. Les commandes sont à l'avenant. Il ne manque que les touches de sélection de gamme et de traction intégrale. Mais la cabine Fendt Life Cab offre encore bien d'autres points forts : le terminal Vario a notamment été complété par une plateforme de loisir et de communication. Un kit mains libres, une radio avec connexion de sources audio externes et un système audio y sont intégrés. Un caisson de basses est également possible. Sans oublier les rétroviseurs télescopiques électriques commandés depuis le terminal.
Smart Connect
La promesse de Fendt.
L'application Smart Connect en option affiche les paramètres des machines en temps réel, sans enregistrer les données.
Voici ce qu'en dit la presse.
agrarheute (08/2019)
L'application Smart Connect de Fendt offre uniquement la possibilité de transférer les données des machines sur une tablette et d'utiliser cette dernière comme terminal supplémentaire - une excellente chose !
