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Le Fendt 942 Vario de Martin Lener avant une intervention forestière au Tyrol. Ce gros tracteur est utilisé pour la construction de chemins, la stabilisation des sols et les travaux de fraisage dans les Alpes.
En termes de rendement, le Fendt 942 Vario est encore plus économique que le 936.
Martin Lener, directeur général de Lener Hackgut GmbH, Tyrol, Fendt 942 Vario
En termes de rendement, le Fendt 942 Vario est encore plus économique que le 936.

Un Fendt 942 Vario : très maniable dans les montagnes du Tyrol

Des forêts denses, des montagnes escarpées, des chemins forestiers sinueux : là où d'autres passent leurs vacances, c'est là que commence la journée de travail de Martin Lener. À l'aide de son Fendt 942 Vario et d'une fraiseuse de voirie, il entretient les chemins forestiers dans les Alpes tyroliennes.
Le Fendt 942 Vari est utilisé pour la stabilisation du sol et la remise en état d'une route de montagne dans les Alpes tyroliennes.

Un agriculteur, un entrepreneur et Fendt : une collaboration qui dure depuis 52 ans

Martin Lener a grandi au Tyrol, entre les montagnes, les vaches et les tracteurs Fendt. Ce qui a commencé comme une exploitation laitière est aujourd'hui bien plus que cela : Lener gère une ferme comptant 60 vaches laitières et dirige la société Lener Hackgut GmbH, qui emploie environ 40 salariés permanents. Son entreprise couvre un large éventail d'activités : production et commercialisation de copeaux de bois, travaux de terrassement et d'aménagement de voies, stabilisation des sols et compostage. De mars à décembre, avec son Team, il veille à la sécurité des routes, à l'entretien des chemins stabilisés et au bon déblaiement des tranchées. Il dispose d'une flotte d'environ 15 tracteurs Fendt, allant des modèles éprouvés aux modèles neufs, ainsi que de camions et d'engins de chantier. Depuis 52 ans, la marque Fendt fait partie intégrante de l'exploitation.
Un Fendt 942 Vario sur un chemin de montagne escarpé dans les Alpes tyroliennes. Ce gros tracteur est utilisé pour la construction et la réfection de chemins ainsi que pour la stabilisation des sols en milieu alpin.
Des chemins forestiers escarpés, des virages serrés, des fraiseuses ultra-robustes : dans les montagnes du Tyrol, un tracteur doit répondre à des exigences contradictoires : être suffisamment puissant pour assurer la traction, mais aussi suffisamment maniable pour négocier le prochain virage. Pour cela, Martin Lener mise depuis 2025 sur le Fendt 942 Vario équipé de la gamme Profi+. « Sur les chemins forestiers escarpés, nous avons besoin de poids et d'adhérence pour pouvoir travailler en toute sécurité. « En même temps, nous devons négocier des virages serrés », explique Lener pour décrire les exigences. La combinaison du système VarioGrip, du système de lestage et du VarioDrive avec transmission intégrale permet au Fendt 942 Vario d'assurer un équipement supplémentaire en matière de traction sur les sols meubles tout en conservant sa maniabilité. Outre la traction et la maniabilité, la capacité de levage joue également un rôle essentiel. « Certaines de nos fraiseuses pèsent 8 500 kg : on atteint là les limites », explique Lener.
Tracteur de Lener – un Fendt 900 Vario – équipé d'une fraiseuse d'asphalte

Nouvelle méthode : recycler l'asphalte plutôt que de l'évacuer

Depuis trois ans, Lener utilise un procédé à la fois économique et surtout rapide : une fraiseuse d'asphalte incorpore le revêtement routier directement dans le sol en une seule opération, ce qui permet de le stabiliser. Les avantages sont évidents : moins de trajets de transport, moins de gravier et de matériaux étrangers, et la route peut être réasphaltée plus rapidement. Si la capacité de charge du sol ne répond pas encore aux exigences requises, une couche de base supplémentaire est également incorporée. Il travaille donc de manière plus efficace et nettement plus durable.

Une facturation précise, un suivi de la flotte en temps réel

Pendant les travaux, le guidage de voie continue de fonctionner. « Dans le domaine du terrassement et de la construction de voies, notre facturation se fait généralement au mètre carré ou au mètre linéaire. » Nous pouvons le déterminer avec précision grâce au guidage de voie. « Cela facilite la facturation », explique l'Autrichien. La solution de télémétrie Fendt Connect fait également partie de son quotidien professionnel : « Cela me permet de vérifier d'un seul coup d'œil les niveaux de carburant, les intervalles d'entretien et l'état d'avancement des travaux, ce qui m'évite de passer plusieurs coups de fil aux collaborateurs. » Les gros tracteurs de l'exploitation effectuent environ 1 000 heures de travail devant les fraiseuses. Pour le transport, il privilégie plutôt la série Fendt 700 Vario ; pour les fraises, il peut même opter pour le Fendt 1000 Vario si nécessaire. Lener n'utilise pas ses fraiseuses uniquement pour la construction de routes. On cultive également des légumes dans la région, mais les sols caillouteux constituent un véritable problème. À l'aide du Fendt 942 Vario et d'un broyeur de pierres, Lener concasse les pierres directement dans le champ. Le système VarioGrip réduit ainsi la pression au sol, ce qui permet de limiter au maximum le compactage des terres agricoles.
Un Fendt Favorit 926 Vario avec remorque de transport en action chez Lener Hackgut GmbH, avec pour toile de fond le magnifique paysage montagneux des Alpes tyroliennes.

Le nouveau et la chérie

La société Lener entretient une relation de longue date avec la gamme Fendt 900 Vario. Un Fendt Favorit 926 Vario de première génération est toujours en service dans l'exploitation. « Ce petit bijou mène désormais une vie de retraité et n’est plus utilisé que pour des tâches légères », explique Lener. Depuis 2025, le Fendt 942 Vario prend en charge les travaux ultra-robustes. Selon M. Lener, rapporté à la puissance, il consomme moins de carburant que le Fendt 936 Vario de 2010, qui est également utilisé dans l'exploitation. La nouvelle cabine équipée de FendtONE l'a convaincu. Dans les menus, il peut enregistrer les réglages pour les différents implémenters, ce qui permet de changer facilement de véhicule tracteur. « Si l'on tient compte des performances, le Fendt 942 Vario est encore plus économique que le 936 », a constaté Lener.