Ben equipaggiato con la Fendt Katana
La Katana 65 ha entusiasmato l’imprenditore. Senza indugio, portò la prima Katana 65 con tecnologia SCR e livello di emissioni 3b (Tier IV interim) nei terreni adibiti alla fienagione. Solo 2 anni dopo seguì la seconda macchina, perché il contoterzista, grazie alla tecnica di trinciatura Fendt, era nel frattempo riuscito ad acquisire molti più clienti. Anche in questo caso puntò di nuovo sulla Katana 65, poiché il principale ambito di lavoro era la raccolta di foraggio fresco. “Per quanto riguarda la raccolta di erba, alla trincia è richiesta minor potenza. In questo modo, la modalità Eco può mostrare tutti i vantaggi che offre”, spiega Ludovic Renon. Il motore Mercedes-Benz V8 da 16 litri genera fino a 653 CV a 1.800 U g/min. Ciò vuol dire un ridotto consumo di carburante, senza però dover temere perdite di prestazione. Tuttavia, l'argomento a favore più convincente della Katana 65 era la propulsione idrostatica, che distingue questa trincia dalla concorrenza. Gli assi anteriori vengono azionati tramite motori indipendenti, con freni integrati. Il V-Cracker che, in quel periodo, era anche il tamburo di trinciatura più grande sul mercato, distingueva ulteriormente la Katana. L'alimentazione del foraggio avviene tramite la testata montata su un innovativo telaio oscillante e 6 rulli di compressione. In questo modo si garantisce un flusso di raccolto uniforme e una qualità di trinciatura eccellente. I clienti hanno potuto constatarlo coi propri occhi.