Hace un año, Busche, contratista especializado en el servicio de estiércol líquido, fue uno de los primeros clientes en recibir dos tractores de la nueva serie Fendt 900 Vario. Visitamos a estos profesionales de los purines y les preguntamos por sus primeras impresiones con las nuevas incorporaciones a la flota.

La nueva serie de tractores Fendt 900 Vario, especialmente idónea para contratistas, cubre el segmento de potencias entre 296 y 415 CV con cinco modelos. Frank Busche ha optado por un Fendt 930 Vario. "El tractor se utiliza principalmente para el esparcimiento de purines en topografía plana, y con algo menos de 300 CV tenemos una potencia de motor absolutamente suficiente", explica el contratista. Para la aplicación de purines en la cercana región de Bückeburg, con sus numerosas pendientes, el contratista tiene a su disposición dos de los grandes buques insignia de Fendt, dos grandes tractores de la serie 1000, que con un peso total de tracción de 40 t, no se amedrantan ante ninguna pendiente. Las nuevas incorporaciones del año pasado tienen ahora algo menos de 1.200 horas de trabajo cada una. "Eso corresponde al kilometraje medio anual de nuestros tractores", explica Frank Busche. Hasta ahora no ha habido problemas. Pero el fiel cliente de Fendt aún se muestra sorprendido: "Llevamos conduciendo tractores Fendt desde que hace 25 años fundamos la empresa contratista y estamos convencidos de su calidad y fiabilidad".

El contratista sólo tiene elogios para la nueva línea motriz en particular. Bajo el capó verde, ligeramente rebajado, de la nueva serie 900 se encuentra un motor de 6 cilindros con una cilindrada de 9 l, que ha sido adaptado con precisión por el fabricante MAN a los requisitos de un tractor de la serie Fendt 900. Para que la unidad common-rail, con su par máximo de 1.550 Nm, alcance una velocidad rápida, y sobre todo eficiente en cuanto a combustible, cuenta con un turbocompresor VTG de geometría variable. De este modo, el aire suministrado puede dosificarse con mayor precisión, lo que se traduce en una mayor eficiencia en toda la gama de revoluciones. Por cierto, los diversos componentes del vehículo, como la transmisión, el ventilador, el sistema hidráulico y las unidades auxiliares, están ajustados para un bajo número de revoluciones que permita ahorrar combustible e insumos. Además del bajo consumo de combustible, los intervalos de servicio ampliados también contribuyen a la economía de la nueva serie 900. Por ejemplo, el intervalo de cambio del aceite de motor M3677 se ha aumentado a 1.000 horas por primera vez. Esto significa que los nuevos 900 del contratista estarán en el campo durante algo menos de un año entre paradas de intervalo. "Como nuestras máquinas se utilizan casi por completo durante todo el año, la mayor disponibilidad tiene naturalmente un efecto muy positivo para nosotros", dice Frank Busche.

Mientras el estiércol se aplica por la zona con la ayuda de las zapatas de arrastre, comprueba la tasa de dispersión en la tablet, que se encuentra en un soporte a su derecha. Todo está dentro del rango objetivo. La tablet es uno de los tres monitores. Aquí se muestran los datos relacionados con la zona de un índice de ordenación del territorio. Con la ayuda de los otros dos monitores puede supervisar las funciones de la cisterna de purines y los datos de funcionamiento del tractor. Sólo se necesitan unos minutos para rellenar la cisterna tridem de 30 m³. La carga de los líquidos también se lleva a cabo de forma respetuosa con el material en el rango de baja velocidad. Harm aprovecha el tiempo para mantener una breve charla con el empleado de la planta de biogás. Entonces puede volver a quitarse la manguera de carga, subirse a la cabina Fendt Life y partir de nuevo hacia el campo de maíz. "El nombre de Life Cab es apropiado", dice Jan Busche, y Harm Hoffmeyer también aprecia la amplitud y la buena visibilidad panorámica de la cabina 900. "Claro, el nuevo sistema de sonido también es realmente genial", dice y sonríe mientras acelera, aún quedan algunas cargas más de estiércol que esparcir antes de que anochezca.

Con Jan, el hijo de Frank Busche, la segunda generación ya está en marcha para continuar con el negocio de contratación. El joven seguidor de Fendt se ha formado como mecánico de maquinaria agrícola y también conduce un Fendt 1042 en el negocio de contratación de su padre. El contratista se ha hecho cargo de ella junto con el nuevo 930 Vario. Jan Busche y Harm Hoffmeyer han entablado una relación muy especial con sus nuevos tractores Fendt desde el principio. "No queríamos limitarnos a que nos entregaran los nuevos tractores a través del concesionario, sino recoger las máquinas nosotros mismos en la fábrica de Marktoberdorf. Fue un día realmente largo", dice Jan Busche echando la mirada atrás. Los dos partieron al amanecer en Estorf, recibieron los dos nuevos 900 a mediodía y emprendieron el largo viaje de vuelta al norte de Alemania. "Con los descansos, tardamos unas buenas 14 horas", dice Jan Busche, riendo. Una buena oportunidad para familiarizarse en detalle con las funciones de los nuevos tractores.

Fuente: LU Especial Noviembre 2020