360-icon download left-arrow left-doublearrow nav-dot pdf-icon rss-icon search-icon spot-icon subnavi-icon close-icon info-icon

Una ragione molto importante era la tecnologia a bassa velocità del motore MAN.

Markus Götz, Imprenditore Götz, Pressath, Germania - Fendt 300, 700, 800, 900 Vario

Una ragione molto importante era la tecnologia a bassa velocità del motore MAN.

Ben equipaggiato

Pfaffenreuth vicino a Pressath in Baviera: qui abbiamo un appuntamento con il manager regionale di BayWa Bernhard Beer e l'agricoltore e imprenditore Markus Götz. I trattori verdi con i cerchi rossi dominano la sua flotta: dai più vecchi ma ben tenuti 307, 309, 820, 724 e 826 fino al nuovissimo 930 Vario - Markus Götz è completamente legato a questo marchio.

Markus Götz coltiva personalmente 120 ettari. Il ramo più importante del business è un impianto di biogas con una capacità installata di 930 kW e una potenza nominale di 400 kW. Vedo una ragion d'essere per la tecnologia del biogas, soprattutto in vista della sua redditività futura, solo se i punti di forza dell'impianto vengono sfruttati e forniti in linea con la domanda". L'impianto di biogas era già in funzione lo stesso anno in cui ho rilevato la fattoria da mio padre e, secondo lui, è la ragione principale per cui oggi continua a coltivare. "In realtà, sono un ingegnere meccanico esperto e ho lavorato in questa professione per più di 10 anni. Dopo quel periodo, ho fatto l'esame di assistente agricoltore seguito da una laurea", ha detto. Per la sua azienda di trasporti registrata, ha superato l'esame di manager dei trasporti. Un altro ramo di attività è quello dei servizi agricoli. Qui una falciatrice butterfly con tappeti per formare una andana unica, un rastrello a 4 rotori per grandi superfici, un carro foraggero Tridem e un carro insilatore tandem sono le macchine più importanti.

Spandimento di liquami e reflui

Inoltre, ogni anno vengono sparsi circa 20.000 m3 di letame liquami. Il trasporto avviene con due botti di alimentazione propri da 22 m³ ciascuno. La botte per lo spargimento è agganciato all'impianto idraulico anteriore del trattore tramite un braccio di aspirazione. Il primo asse telescopico dell'autocisterna per liquami è un fattore importante per proteggere il suolo e aumentare la stabilità sui pendii. Lo spargimento viene effettuato con un interratore superficiale da trascinamento da 15 m o con un attrezzo a fessura da 8,70 m. Markus Götz non usa la tecnologia di incorporazione direttamente sulla cisterna del liquame. Questo può essere fatto in modo più efficiente con l'erpice a dischi del cliente e, inoltre, la forza d'impatto della catena di trasporto e di spandimento non è limitata da questo. Per i lavori di trasporto sono disponibili un rimorchio per la raccolta Tridem, un dumper tandem un pianale Tridem. Quest'ultimo è di solito utilizzato per trasportare il frantumatore di pietre da riciclaggio di un'impresa di costruzioni.

Nuovo "Dieselross"

I trattori cechi venivano guidati nella fattoria perché mio padre era molto attento al prezzo quando li comprava", dice il responsabile della fattoria. "Ma l'ho cambiato rapidamente dopo essere subentrato. Ma non solo per ragioni emotive. Perché anche con un calcolo molto approssimativo, si nota rapidamente che un trattore premium non è molto più costoso di una marca più economica per tutta la sua vita di servizio - ma soprattutto quando si tiene conto delle riparazioni, della vita di servizio totale e del valore di rivendita". L'attuale gioiello della fattoria Goetz è un nuovissimo Fendt 930 Vario, che è stato consegnato nel febbraio di quest'anno. "In realtà, avrebbe dovuto essere prima un 828", dice Markus Götz.

"Ma dopo che la 826 esistente rimane in azienda, ho deciso per la serie 900. Una ragione molto importante era la tecnologia a bassa velocità del motore MAN. Originariamente era equipaggiata con una presa di forza 700/1.000, ma l'abbiamo cambiata di nuovo a causa dell'inaspettata potenza elevata a già 1.100 giri del motore. Ora è montato un 1.000/1.400 e posso davvero guidare con potenza a bassi regimi. Soprattutto davanti al carro caricatore, sono già riuscito a impressionare molti clienti. Il sistema di controllo della pressione dei pneumatici era importante per me. Ho già sperimentato un sistema esterno montato a posteriori su uno dei miei altri trattori, ma era una schifezza".

Da sinistra a destra: l'agricoltore e imprenditore Markus Götz, suo figlio Moritz e Bernhard Beer, manager regionale di BayWa.

Buona relazione

Il trattore è stato ordinato alla BayWa Technik di Weiden. "Ho un ottimo rapporto con il team dell'officina e il suo direttore Johannes Kiener in particolare. "I problemi che possono sempre verificarsi vengono risolti con competenza e rapidità. Questo è molto importante per me e questo è uno dei fattori per cui rimango con il marchio Fendt". Tra l'altro, i trattori vedono l'officina non solo per le riparazioni, ma anche regolarmente per la manutenzione. "Il punto fondamentale è che è più economico per me se lo fanno gli esperti". Quindi, anche un 820 con 14.000 ore di funzionamento viene comunque sottoposto a manutenzione ogni 500 ore. Prima di fare l'acquisto, l'appaltatore aveva già pensato molto a quale attrezzatura voleva. Il processo di ordinazione stesso ha avuto luogo presso il sito della BayWa. "Con il marchio Fendt, possiamo offrire ai nostri clienti soluzioni su misura", dice un felice direttore regionale Bernhard Beer. "Il signor Götz sapeva già molto bene cosa voleva, ma se così non fosse stato, facciamo prima un'analisi dei bisogni insieme al cliente. La configurazione viene poi fatta sul computer. Il clou qui è un cosiddetto controllo di costruibilità, dove si può determinare in tempo reale durante la consultazione se le voci sono anche plausibili. Questo è importante perché ci sono un numero enorme di varianti. I dati di configurazione confluiscono poi direttamente nel sistema di gestione delle merci di Fendt in fabbrica".

Naturalmente, la guida dei binari fa parte dell'equipaggiamento del trattore.

ProfiPlus

Il risultato per Markus Götz è una 900 con equipaggiamento ProfiPlus, incluso un sistema di guida, un pacchetto completo di luci LED, un sedile comfort e un sistema audio decente. Tuttavia, il trattore ha solo quattro valvole di controllo idraulico. "Ma è tutto ciò di cui ho bisogno. Grazie al load sensing e all'ISOBUS, tutti gli attrezzi funzionano perfettamente", dice l'imprenditore. Il 930 ora corre principalmente davanti alla cisterna del liquame e al carro caricatore. I bracci inferiori dell'826 sono state rimosse perché è utilizzato principalmente per il lavoro di trasporto. E l'imprenditore sta già pensando al prossimo nuovo investimento. "Sarà probabilmente un 700. Ma questo ha ancora un po' di tempo. Dopo tutto, il mio attuale 724 ha solo 8.000 ore sul contatore".


Fonte: LU Special novembre 2020