Un anno fa, Busche, un contoterzista specializzato nella gestione e distribuzione dei reflui, è stato uno dei primi clienti a prendere in consegna due trattori della nuova serie Fendt 900 Vario. Abbiamo visitato la sua azienda e abbiamo chiesto loro le prime esperienze con le nuove aggiunte alla loro flotta.

La nuova serie di grandi trattori Fendt 900 Vario, sviluppata appositamente per i contoterzisti, copre il range di potenza tra 296 e 415 CV con cinque modelli. Frank Busche ha optato per un Fendt 930 Vario. "Il trattore è utilizzato principalmente per lo spandimento di liquame in su terreni pianeggianti e con poco meno di 300 CV abbiamo una potenza del motore assolutamente sufficiente", spiega l'imprenditore. Per lo spandimento del liquame nella vicina regione di Bückeburg con i suoi numerosi pendii, l'imprenditore ha a disposizione due grandi trattori sotto forma delle due ammiraglie della serie 1000, che con un peso totale di trazione di 40 t non si mettono in ginocchio nemmeno sulle colline. Le nuove aggiunte dell'anno scorso ora hanno poco meno di 1.200 ore di funzionamento ciascuna. "Questo corrisponde al chilometraggio medio annuo dei nostri trattori", spiega Frank Busche. Non ci sono stati problemi finora. Ma il fedele cliente Fendt non si aspettava nemmeno questo: "Guidiamo i trattori Fendt da quando abbiamo fondato l'azienda di contoterzi 25 anni fa e siamo convinti della qualità e dell'affidabilità!"

Il contoterzista non ha altro che elogi per la nuova trasmissione in particolare. Sotto il cofano verde e leggermente ribassato della nuova serie 900 si trova un motore a 6 cilindri con una cilindrata di 9 l, che è stato adattato con precisione dal produttore MAN alle esigenze di un trattore Fendt della serie 900. Per portare l'unità common-rail con la sua coppia massima di 1.550 Nm ad una velocità rapida e, soprattutto, efficiente dal punto di vista del carburante, ha un turbocompressore VTG a geometria variabile. L'aria fornita può quindi essere dosata in modo ancora più preciso, con conseguente maggiore efficienza su tutta la gamma di giri. Tra l'altro, i vari componenti del veicolo come la trasmissione, la ventola, l'idraulica e le unità ausiliarie sono sintonizzati per bassi regimi del motore che conservano carburante e materiali. Oltre al basso consumo di carburante, gli intervalli di manutenzione prolungati contribuiscono anche all'economia della nuova serie 900. Per esempio, l'intervallo di cambio dell'olio motore M3677 è stato aumentato per la prima volta a 1.000 ore. Questo significa che i nuovi 900 dell'appaltatore saranno sul campo per poco meno di un anno tra un pit stop e l'altro. "Poiché le nostre macchine vengono utilizzate quasi completamente durante tutto l'anno, la maggiore disponibilità ha naturalmente un effetto molto positivo per noi", dice Frank Busche.

Mentre il liquame viene sparso sull'area con l'aiuto delle scarpette dell´interratore, controlla il tasso di spargimento sul tablet, che si trova in un supporto alla sua destra. Tutto è all'interno del raggio d'azione. Il tablet è uno dei tre monitor. Qui vengono visualizzati i dati relativi all'area da un indice di pianificazione dell'uso del suolo. Con l'aiuto degli altri due monitor può monitorare le funzioni della cisterna del liquame e i dati operativi del trattore. Ci vogliono solo pochi minuti per riempire la cisterna da 30 m³. Anche il caricamento del carico liquido viene effettuato in modo rispettoso del materiale nella gamma di bassa velocità. Harm usa il tempo per una breve chiacchierata con il dipendente dell'impianto di biogas. Poi può togliere di nuovo il tubo di carico, salire nella Fendt Life Cab e ripartire per il campo di mais. "Il nome Life Cab è appropriato", dice Jan Busche, e anche Harm Hoffmeyer apprezza la spaziosità e la buona visibilità a 360° della cabina 900. "Naturalmente, anche il nuovo sistema audio è davvero fantastico", dice e sorride mentre accelera sulla strada della fattoria - dopo tutto, c'è ancora qualche carico di residui di fermentazione da digestato prima di sera.

Con il figlio di Frank Busche, Jan, la seconda generazione è già ai blocchi di partenza per continuare l'attività di appaltatore. Il giovane fan di Fendt ha completato un apprendistato come meccanico di macchine agricole e guida anche un Fendt 1042 nell'azienda del padre. L'appaltatore l'ha rilevato insieme al nuovo 930 Vario. Jan Busche e Harm Hoffmeyer hanno avuto un rapporto molto speciale con i loro nuovi trattori Fendt fin dall'inizio. "Non volevamo semplicemente farci consegnare i nuovi trattori tramite il partner di vendita e assistenza, ma ritirare noi stessi le macchine dalla fabbrica di Marktoberdorf. È stata una giornata davvero lunga", dice Jan Busche guardando indietro. I due sono partiti alle prime luci dell'alba a Estorf, hanno preso in consegna le due nuove 900 a mezzogiorno e sono partiti per il lungo viaggio di ritorno nel nord della Germania. "Con le pause, ci sono volute ben 14 ore", dice Jan Busche, ridendo. Una buona occasione per familiarizzare in dettaglio con le funzioni dei nuovi trattori.

Fonte: LU Special novembre 2020