Das auf Dienstleistungen rund um die Gülle spezialisierte Lohnunternehmen Busche hat vor einem Jahr als einer der ersten Kunden zwei Traktoren der neuen Fendt 900 Vario-Baureihe übernommen. Wir haben die Gülle-Profis besucht und nach den ersten Erfahrungen mit den Neuzugängen in ihrer Flotte gefragt.

Der speziell für Lohnunternehmen entwickelte neue Großtraktorenbaureihe Fendt 900 Vario deckt mit fünf Modellen das Leistungsspektrum zwischen 296 und 415 PS ab. Frank Busche hat sich für einen Fendt 930 Vario entschieden. „Der Schlepper wird überwiegend in der Gülleausbringung in flacher Topographie eingesetzt, da sind wir mit knapp 300 PS absolut ausreichend motorisiert“, erläutert der Lohnunternehmer. Für die Gülleausbringung im nahegelegenen Bückeburger Land mit seinen zahlreichen Steigungen stehen dem Lohnunternehmen mit den beiden Flaggschiffen der 1000er Baureihe zwei Großtraktoren zu Verfügung, die auch am Berg mit 40 t Gesamtzuggewicht nicht in die Knie gehen. Die Neuzugänge aus dem vergangenen Jahr haben mittlerweile jeweils knapp 1.200 Betriebsstunden auf der Uhr. „Das entspricht den durchschnittlichen Jahreslaufleistungen unserer Schlepper“, erläutert Frank Busche. Probleme hat es bislang nicht gegeben. Aber damit hat der treue Fendt-Kunde auch nicht gerechnet: „Wir fahren seit der Gründung des Lohnunternehmens vor 25 Jahren Traktoren von Fendt und sind von der Qualität und Zuverlässigkeit überzeugt!“

Vor allem für den neuen Antriebsstrang findet der Lohnunternehmer nur lobende Worte. Unter der grünen, leicht heruntergezogenen Haube der neuen 900er Baureihe befindet sich ein 6-Zylinder-Motor mit 9 l Hubraum, der vom Hersteller MAN punktgenau an die Erfordernisse für einen Fendt der 900er-Baureihe angepasst wurde. Um das Common-Rail-Aggregat mit seinem maximalen Drehmoment von 1.550 Nm schnell und vor allem kraftstoffeffizient auf Touren zu bringen, verfügt es über einen VTG Turbolader mit variabler Geometrie. Die zugeführte Luft lässt sich so noch präziser dosieren, was zu mehr Effizienz über den gesamten Drehzahlbereich führt. Die verschiedenen Fahrzeugkomponenten wie Getriebe, Lüfter, Hydraulik und Nebenaggregate sind übrigens auf verbrauchs- und materialschonende niedrige Drehzahlen abgestimmt. Zur Wirtschaftlichkeit der neuen 900er-Baureihe tragen neben dem niedrigen Kraftstoffverbrauch auch die ausgeweiteten Serviceintervalle bei. So wurde das Wechselintervall für das Motoröl M3677 erstmals auf 1.000 h erhöht. Damit sind die neuen 900er des Lohnunternehmens zwischen den intervallmäßigen Boxenstopps ein knappes Jahr im Feld. „Da unsere Maschinen das komplette Jahr hindurch nahezu ausgelastet sind, wirkt sich die höhere Verfügbarkeit natürlich sehr positiv für uns aus“, so Frank Busche.

Während die Gülle mit Hilfe der Schleppschuhe auf der Fläche verteilt wird, checkt er die ausgebrachte Menge auf dem Tablet, das sich in einer Halterung rechts neben ihm befindet. Alles im Soll-Bereich. Das Tablet ist einer von drei Monitoren. Hier werden die flächenbezogenen Daten aus einer Ackerschlagkartei angezeigt. Mit Hilfe der anderen beiden Monitore kann er die Funktionen des Güllefasses und die Betriebsdaten des Schleppers überwachen. Um das 30 m³ fassende Tridem-Fass wieder zu befüllen, dauert es nur wenige Minuten. Auch das Laden der flüssigen Fracht erfolgt materialschonend im niedrigen Drehzahlbereich. Harm nutzt die Zeit für einen kurzen Schnack mit dem Mitarbeiter der Biogasanlage. Dann kann er den Ladeschlauch schon wieder abnehmen, in die Fendt Life Cab steigen und sich erneut auf den Weg zum Maisfeld machen. „Die Bezeichnung Life Cab ist angemessen“, findet Jan Busche und auch Harm Hoffmeyer schätzt das Raumangebot und die gute Rundumsicht der 900er-Kabine. „Richtig klasse ist natürlich auch das neue Soundsystem“, sagt er und schmunzelt, während er auf dem Wirtschaftsweg Gas gibt, schließlich sind bis zum Abend noch einige Fuhren Gärreste zu verteilen.

Mit Frank Busches Sohn Jan steht bereits die zweite Generation in den Startlöchern, um das Lohnunternehmen weiterzuführen. Der junge Fendt-Fan hat eine Ausbildung zum Landmaschinenmechaniker absolviert und ist im Lohnunternehmen seines Vaters ebenfalls mit einem Fendt 1042 unterwegs. Den hat das Lohnunternehmen gemeinsam mit dem neuen 930 Vario übernommen. Jan Busche und Harm Hoffmeyer hatten von Beginn an ein ganz besonderes Verhältnis zu ihren neuen Fendt-Schleppern. „Wir wollten die neuen Schlepper nicht einfach über den Vertriebs- und Servicepartner ausliefern lassen, sondern haben die Maschinen selbst im Werk in Marktoberdorf abgeholt. War ein echt langer Tag“, sagt Jan Busche rückblickend. Die beiden sind in aller Herrgottsfrühe in Estorf gestartet, haben mittags die beiden neuen 900er übernommen und sich auf den langen Rückweg nach Norddeutschland gemacht. „Mit Pausen haben wir gut 14 Stunden gebraucht“, sagt Jan Busche und lacht. Eine gute Gelegenheit, um sich ausführlich mit den Funktionen der neuen Schlepper vertraut zu machen.

Quelle: LU-Spezial November 2020