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Matthew Mackay steht auf einem Feld; im Hintergrund ist ein grüner Fendt 620 Vario mit roten Felgen zu sehen, hinter dem ein Rogator gezogen wird.
Matthew Mackay, Landwirt, Großbritannien, Fendt 620 Vario

Matthew Mackay, Landwirt, Großbritannien, Fendt 620 Vario

Der 620 macht wirklich Sinn
Matthew Mackay steht auf einem Feld; im Hintergrund ist ein grüner Fendt 620 Vario mit roten Felgen zu sehen, hinter dem ein Rogator gezogen wird.
Der 620 macht wirklich Sinn
Matthew Mackay, Landwirt, Großbritannien, Fendt 620 Vario
Der 620 macht wirklich Sinn
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Eine Zukunft mit Vierzylindern für den gemischten landwirtschaftlichen Betrieb

Die Wahl eines vielseitigen Schleppers, der den Anforderungen verschiedener Arbeiten auf dem Acker, auf der Straße und auf dem Hof gerecht wird, ist eine knifflige Herausforderung. Bislang galt die Wahl einer Sechszylinder-Maschine mit über 200 PS als sichere Option, doch Matthew Mackay hat sich diesem Trend widersetzt und sich für eine Vierzylinder-Fendt-Maschine der Serie 620 entschieden.

Ein Mischbetrieb in der Nähe von Nairn

Matthew, der in vierter Generation auf dem Hof tätig ist, bewirtschaftet gemeinsam mit seinen Eltern einen Betrieb in der Nähe von Nairn. Die Brackla Farm erstreckt sich über eine Fläche von 1.200 Acres und beherbergt 75 Angus-Mastkälber sowie zwei Hühnerställe mit insgesamt 80.000 Legehennen.

Die Bewirtschaftung von 1.000 Acres Ackerland auf hügeligem Gelände ist keine leichte Aufgabe, doch Matthew hat festgestellt, dass der 620 Vario den Typen der 700er-Serie S4 und Gen6 in seinem Fuhrpark in nichts nachsteht. Die Ackerfläche verteilt sich auf 650 Acres Gerste, 250 Acres Weizen und 100 Acres Gründüngung, die neben 200 Acres Grünland bewirtschaftet werden, das als Futterfläche, Weideland und Auslauf für die Hühner dient.

„Wir haben zwei ältere S4 716 Power-Typen, die uns gute Dienste geleistet haben und jeweils 7.000 bzw. 8.000 Betriebsstunden auf dem Buckel haben. In der Vergangenheit haben wir uns auf unseren 724 Gen6 verlassen, um die nötige Leistung zu liefern, und derzeit verfügen wir über den Typ „Profi+“ aus dem Jahr 2021 mit 5.500 Betriebsstunden. „Als es jedoch darum ging, einen der 700er zu ersetzen, war ich vom 620er sehr beeindruckt, und ich kann mir gut vorstellen, dass wir auch die anderen Schlepper in unserem Fuhrpark durch weitere dieser Modelle ersetzen werden“, sagt er.

Wie viele Fendt-Fans nennt auch er den Komfort der Fendt-Maschinen sowie die kompakten Abmessungen bei gleichzeitig großzügiger Leistung als wichtige Verkaufsargumente. Mit dem 620 hat Fendt seiner Meinung nach jedoch Neuland betreten.

„Mein Vater war sehr skeptisch, als ich von unserem Händler Ross Agri zurückkam und sagte, ich wolle, dass unser Hauptschlepper ein Vierzylinder wird, und ich war selbst überrascht. Aber der 620 macht einfach so viel Sinn. Es ist günstiger in der Anschaffung als die vergleichbare 700er-Serie und auch im Betrieb kostengünstiger. „Mit Ladedruck leistet er 224 Pferdestärken und hat bisher bei allem, was wir ihm zugemutet haben, keine Schwächen gezeigt“, sagt er.
Matthew Mackay fährt mit einem grünen Fendt 620 Vario mit roten Felgen und einem Rogator, der das Feld zieht.

Vielseitigkeit im täglichen Einsatz

Der 620 wurde im Sommer 2025 als ehemaliges Vorführmodell beim Händler Ross Agri gekauft, hat bereits 900 Betriebsstunden auf dem Buckel und wird in 12 Monaten voraussichtlich 1200 erreichen. Es wurde mit dem Bunning-Streuer des Betriebs im Einsatz gesetzt, wobei dessen GPS-System die kalkausbringung mit variabler Ausbringungsmenge unterstützt hat. Auch bei Kupplung mit einem 5-Furchen-Lemken-Pflug für den Einsatz auf bepflanzten Flächen hat es sich bewährt und war im Herbst und Frühjahr in Verbindung mit einer 4 m breiten Lemken-Kombi-Sämaschine mit Kreiselegge im Dauereinsatz.

„Für mich sind der Allradantrieb und das Einzel-Variogetriebe entscheidend. Er ist kompakt und hat einen kleinen Wendekreis, was sehr hilfreich ist, aber vor allem ist die Kraftübertragung sanfter als bei jedem anderen Schlepper, den ich bisher gefahren habe. „Auf der Straße fährt er sich hervorragend, was für uns wichtig ist, da wir zwei Höfe haben, die 25 Meilen voneinander entfernt liegen“, sagt er.

Der 620 Vario erreicht bei 1.250 U/min eine Höchstgeschwindigkeit von bis zu 50 km/h und liefert zwischen 1.200 und 1.600 U/min ein Drehmoment von 950 Nm. Mit einem Gewicht von 34,4 kg pro PS ist der 600 Vario zudem sehr wendig und bietet mit einer Bereifung der Größe 540/65 R30 einen Wendekreis von nur 10,2 Metern.

Das VarioDrive-Getriebe von Fendt verfügt über einen Einzel-Antriebsstrang, der den Schlupf an allen vier Rädern misst, um die Leistungsabgabe zu regulieren. Die Minimierung des Radschlupfs mithilfe des dynamischen Bediensystems von Fendt sorgt zudem für eine bessere Traktion und verringert gleichzeitig die Bodenverdichtung.

Weniger Kraftstoff, mehr Effizienz

„Wir hatten die Gelegenheit, ihn direkt mit unserem 724 Gen6 zu vergleichen, da wir zwei identische Lemken-5-Furchen-Pflüge für den Einsatz auf dem Feld besitzen.“ Auf demselben Feld, bei gleicher Geschwindigkeit und bei gleicher Pflugtiefe verbrauchte der 620 drei Liter Kraftstoff pro Stunde weniger. „Der Verbrauch lag bei 28 Litern pro Stunde, womit das Fahrzeug etwa 10 % sparsamer war als die Gen6“, erklärt er.

Der 620 ermöglicht ein Gesamtgewicht von 13,5 Tonnen bei einem Leergewicht von 7,7 Tonnen – also fast das Doppelte. Matthew setzt 300-Kilo-Rad-Belastungsgewichte und einen Frontballast von 1,5 Tonnen ein, um den Pflug zu steuern. „Es ist wirklich sinnvoll, einen Schlepper zu haben, der so vielseitig einsetzbar ist.

„Auf der Straße und bei leichten Arbeiten verbraucht er weniger Kraftstoff und fühlt sich wendiger an, aber wenn er voll beladen ist und die Arbeiten verrichtet, die man normalerweise mit größeren Schleppern assoziiert, fühlt er sich dennoch solide und stabil an“, fügt er hinzu.
Drohnenaufnahmen eines grünen Fendt 620 Vario, der einen Rogator gezogen hat, während er auf dem Feld arbeitet

Smart Farming und Sprühanwendungen

Die neueste Fendt-Kabinenausstattung des Modells 620 bietet einen ergonomischen, komfortablen und ruhigen Arbeitsplatz. Die Bedienung des FendtONE-Betriebssystems erfolgt über einen Multifunktions-Joystick, ein 10-Zoll-Digital-Dashboard und ein 12-Zoll-Terminal in der Armlehne. Der Typ von Matthew verfügt außerdem über den 3L-Joystick von Fendt und ein weiteres 12-Zoll-Terminal, die bei der Profi+-Ausstattung des 620 als Optionen erhältlich sind. Das bedeutet, dass intelligente Funktionen wie das Fendt Guide-Lenksystem, die automatische Section Control und die Variable Rate Control über leicht zugängliche Kacheln auf den Terminals angezeigt werden.

„Wir haben ein sechs Jahre altes Fendt-Rogator-Anhängesprühgerät, das gezogen wird. Es handelt sich um eine hervorragende Maschine mit individueller Düsensteuerung und einem 6.800-Liter-Tank. „Da es gezogen wird, müssen wir beim Sprühen keinen Schlepper einsetzen, und es ist die perfekte Ergänzung zum 620“, sagt er.

Fendt hat die Produktion der gezogenen Rogator-Baureihe im Jahr 2022 eingestellt, doch die darin zum Einsatz kommende Technologien haben sich über die Jahre bewährt.

„Die Hydraulikpumpe des 620 passt gut zum Spritzgerät, und der Schlepper hat keine Probleme, das Gewicht von 6.800 Litern zusammen mit einem 900-Liter-Tank zu bewältigen.“ „Über die Bildschirme lassen sich zudem die ISOBUS-, GPS- und Schlepper-Bedienungen gleichzeitig aufrufen, was das Sprühen erheblich erleichtert“, sagt er.

Zu Hause unter schwierigen Bedingungen

Der Hof verfügt zwar über relativ leichte Böden, doch aufgrund der steilen Hänge und des hohen Kiesanteils ist die Bewirtschaftung des Landes nicht ganz ohne Herausforderungen.

„Wir haben kleine Felder, enge Durchgänge, Flüsse und steile Hänge – also so ziemlich alles, was die Feldarbeit erschwert.“ „Aber der 620 hat dank der Drehmomentkurve und des Allradantriebs eine bessere Traktion als schwerere Schlepper, die wir bisher eingesetzt haben, und fühlt sich hier daher irgendwie wie zu Hause“, sagt er.

Die Unterstützung und Betreuung durch Ross Agri haben ihm stets Zuversicht gegeben, doch abgesehen von einer ersten Wartung nach 500 Betriebsstunden hat der 620 nichts weiter benötigt.

„Unsere Fendts haben uns bisher weitgehend keine Probleme bereitet. Es ist gut, das Team von Ross Agri zur Seite zu haben, das Hilfe, Rat und Unterstützung bietet, aber glücklicherweise wird darauf nur selten zurückgegriffen. „Die Zuverlässigkeit und der Service im Laufe der Jahre haben unser Vertrauen gestärkt, in weitere Fendt-Maschinen zu investieren“, sagt er.

30 % der Betriebszeit des 620 verbringt er auf der Straße, oft mit 16- und 18-Tonnen-Anhängern, was er laut Matthew gut bewältigt. „Es lässt sich auf der Straße sehr gut fahren und scheint nie an Durchzugskraft zu mangeln.

„Er fühlt sich genauso kraftvoll an wie der 724 Gen6, und ich würde mir wegen seiner kompakten Abmessungen, der besseren Wirtschaftlichkeit und des günstigeren Kaufpreises lieber wieder einen 620 statt eines Modells der 700er-Serie Gen7 zulegen“, fasst er zusammen.
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