Seit 2011 hat der Betrieb Mautby Farms seine Traktorflotte allmählich komplett auf Fendt umgestellt, da man nach größerer Kraftstoffeffizienz suchte, um auf dem Hof Kosten einzusparen. „Ich weiß noch, wie ich die 700er Baureihe gesehen habe, als sie auf den Markt kam, und dachte, die Technik und die Kraftstoffeffizienz könnten unserem Betrieb wirklich weiterhelfen“, erinnert sich Richard Gay, der den 404 Hektar großen Familienbetrieb in Mautby bei Great Yarmouth in der englischen Grafschaft Norfolk zusammen mit seinen Eltern Carolyn und George Gay leitet.

„Ich hatte im Lauf der Jahre einige Fendts zum Testen, aber die Produkte wurden nie sehr intensiv vermarktet und die Traktoren waren eigentlich immer zu teuer für uns“, erklärt er. „Aber in den letzten paar Jahren hat sich diese Einschätzung durch die 700er Baureihe geändert.“

Den ersten Schritt zum Umstieg von seiner komplett roten Traktorflotte auf drei Fendt Modelle tat Richard Gay im Jahr 2011, als er einen neuen 722 in Profi Plus Ausstattung kaufte.

Seine neuesten Errungenschaften sind ein 828 und ein 516 von TNS. Beide kamen 2013 zur Flotte hinzu und sind – wie der 722 – für ein selbststeuerndes Leitsystem vorgerüstet. „Der 828 steht in vorderster Front unserer zum Pflügen eingesetzten Traktoren; er verbraucht 160 Liter Diesel für einen Tag Pflügen, verglichen mit den 300 Litern, die der Traktor geschluckt hat, den wir durch ihn ersetzt haben“, erklärt er. „Alle drei Fendts sind leichtfüßig und keine schwerfälligen Monster“, fügt er hinzu. „Und mit Hilfe von Gewichten am Frontkraftheber und Radgewichten kann ich ganz einfach Ballast aufnehmen, wenn ich mehr Traktion brauche.“ Der Umstieg auf Fendt hat Richard Gay auch dazu ermutigt, den Komfort der ISOBUS Gerätesteuerung zu testen. Vor kurzem hat er eine vier Meter breite Pottinger Terrasem Drillmaschine angeschafft, die für ISOBUS vorgerüstet ist „Ich schließe sie einfach an den 722 an und lade die Einstellungen in das 10,4-Zoll-Vario-Terminal“, erklärt er. „Es ist wirklich unkompliziert. Und mit diesem Komfort spare ich auch noch Zeit und Geld.“

„Ich bin am Überlegen, ob ich mir auch noch einen ISOBUS-fähigen Düngerstreuer kaufen soll, und ich werde mich wahrscheinlich für ein gezogenes, ISOBUS-kompatibles Spritzgerät entscheiden, wenn unser Spritzfahrzeug erneuert werden muss.“

Einer der drei Traktoren ist der vierzylindrige 516, der den größten Eindruck hinterlässt.

„Ich wollte eigentlich keine zwei Traktoren in einem Jahr austauschen, aber jetzt bin ich froh, dass ich es gemacht habe“, räumt er ein. „Der 516 bringt eine Leistung, die weit über der seiner Gewichtsklasse liegt, und er ist ein kompaktes, sehr leichtes und dennoch leistungsfähiges Kraftpaket. Wenn ich mit einer Flotte von drei 516 arbeiten könnte, würde ich das tun.“